大學時期很常把寒暑假排很滿的我，一直沒有想過要把駕照考起來，畢竟台北的大眾運輸工具發達，加上騎機車也很方便，所以在台灣也只有機車駕照。

直到來到德國後，發現不會開車其實滿不方便的，除非是住在大城市，否則沒車幾乎等於沒腳，需要依賴另一半接送或是等公車。 所以，等到開始德文能力好一點，也開始在德國工作有一點收入後，我就報名上了德國的手排駕訓班。對，因為先生只有手排汽車，加上德國還是以手排車居多，所以他建議我還是考一個手排駕照比較實用，因為也等於會開自排車。

德國駕訓班的費用可以說是台灣的四～五倍，加上上課的第一秒鐘，你就是直接坐在駕駛座開車上路，困難程度相對比台灣高，雖然荷包會大失血，不過經過專業又頻繁的訓練，事後拿到了駕照，會非常有成就感！

報名駕訓班 Fahrschule

幾乎每個大小城市都會有駕訓班，當然越大的城市選擇越多，選擇條件除了過去的評論與口碑外，也可以依照費用、離家距離、車款等做決定。如果擔心自己的語言程度，有些規模較大的駕訓班也會提供多種語言的教練。

報名請攜帶護照與費用，當場會直接與學校簽約（在德國學開車也是在做訓練 Ausbildung）。 報名了駕訓班，請大家也盡可能快速的準備好以下的文件與證明，前往Führerscheinstelle繳交資料：申請時間歷時4-8週不等，此申請類似要官方認可這個人是否能開車上路，通知下來的話學校會告知你，你才可以開始準備筆試以及路考。

繳交文件至 Führerscheinstelle

• 駕照申請書（Führerscheinantrag）
• 一張近期的大頭照（ein biometrisches Passbild neueren Datums）
• 急救課程結業證明（Nachweis über Sofortmaßnahmen am Unfallort oder “Erste Hilfe”）
• 測量視力診斷書（Sehtestbescheinigung）
• 護照或是居留證（最好兩者都帶）
• 報名費用：43歐元（不同城邦也許價格不同）

駕訓班會有急救課程的報名資訊，急救課程通常會提供順便拍攝大頭照以及測量視力的整套內容，也會因此打折扣。

理論課程 Theoriestunde

德國的考駕照程序分成筆試與路考，想要考路考之前，一定要先通過筆試，理論課程約200歐元。

駕訓班通常會在每天晚間安排理論課程，這一部分包含了十四個主題，每一個主題都要上過一遍（需要簽到，老師下課時也會在紙卡上簽名），不過因爲我的工作時間不固定，所以我無法按照進度上課（十四堂課算是一期，如果錯過了其中一堂課，要再等下一輪開始後才能上），前後花了比較多時間完成理論課程。

過去筆試試題多半以書籍呈現，不過現在學校也有販售筆試訓練的app，裡頭多達上千道題目，而且練習題目跟筆試出現的題目一模一樣，大家只要在考試前把題目做得滾瓜爛熟，絕對不用擔心考不過！

筆試 Theoretische Prüfung

當你把理論課程上完，以及所有的試題都練習過幾遍後，你就可以跟駕訓班詢問下一次的筆試日期與報名，報名費用約80歐元。基本上筆試只能錯兩題，但是每個項目的分數不一，所以還是儘量練習到滾瓜爛熟，確保考試零錯誤通過是最好的！

備註與前提：學校要收到Führerscheinstelle的通知後，你才能考筆試以及路考。

尋找駕訓班教練 Fahrlehrer

我不曉得台灣是如何安排教練，不過在德國是自己主動聯絡教練，至於怎麼找？

你可以去駕訓班的櫃檯詢問目前有在提供訓練時數的教練，要了聯絡電話後，就可以主動聯繫教練約時間。

教練與學生通常使用whatsapp聯絡或是電話通話，大家可以在快要結束理論課程時，就可以開始尋找教練以及開車訓練，教練的好壞絕對影響你的駕訓時數以及你的開車技術，所以如果你遇到與教練不合或是暴走的教練，絕對不要猶豫或是忍受這樣的情況，你一定可以換教練，最後最後的選擇也是可以換駕訓班！

路上訓練

普通時數Übungsstunde37歐元，特別時數Sonderfahrt 47歐元，此費用是我在黑森邦的費用，每個地區與學校都可能會不同。

德國某些駕訓班，也有提供像台灣一樣的密集暑期班，每天就是狂上理論課以及每天開車，不過如果是像我一樣已經開始工作的人，那麼你可以一週訓練2-3次，每次歷時45分鐘（雖然字面上是小時）。

從你第一秒坐上車訓練，你就必須坐在駕駛座開車了！德國沒有像台灣以前那種在駕訓班開模擬道路，在這邊就是直接上路！但是，其實教練會負責打檔，我們只需要負責轉方向盤跟煞車即可，主要是要讓我們熟悉開車感覺，以及能在實際道路上做出反應。

依照每個人的程度，每個學員最後可能的花費不同。路上訓練分成兩個部分，一個是普通訓練、一個是特別訓練：特別訓練總共是12個時數，5個時數是要跨越城市或鄉鎮、4個時數是開高速公路訓練、3個時數則是夜間開車，這個特別訓練是義務訓練，普通時數則依照個人能力與程度，再由教練決定時數長短。

如果你家比較偏僻，或是駕訓班比較遠一點，某些學校或是教練提供學員接送服務，我的例子就是在我前一個時段的學員開車到我家，我在與他交換駕駛座，由我開車載他回去。 我住的城市大小適中，沒有像法蘭克福那樣規劃複雜與爛爛的街道，所以在城市訓練上非常的順利，這也是我強烈建議你不要在大城市上駕訓班的原因哈哈哈哈，因為那裡的道路太複雜了，有時候街道又太狹窄，可能還要跟電車爭道。

接下來我會分享路考當天的情形，讓你對考試有一定程度的了解！

路考 praktische Fahrprüfung

路考費用約200歐元。

有些學員會希望在路考前，跟教練再做一次訓練，當初我也有提出（Fabian建議我，這樣我比較不會緊張），不過我的教練說這也有可能造成反效果，假設你的訓練因為緊張奇差無比，也許也會影響你後續真正考試的心情，所以我們最後就沒有做考前訓練，直接上戰場！

按照考試時間抵達現場後：

1. 與考官互相認識打聲招呼
2. 坐上駕駛座調整位置與內外鏡子
3. 考官說明他如何指揮與規則（考官如果沒有說話，那麼你就是一直直行）
4. 考試正式開始：以下我會寫出考試重點

上路前，考官可能拋出的幾個問題

• 引擎蓋下有哪些液體，是用來檢測什麼東西的？例如：剎車液體、冷卻引擎的液體、洗車窗的液體等
• 請問要怎麼檢測剎車油？
• 如何檢查胎壓？
• 警示燈在哪？
• 如何調整近光燈、遠光燈？

這些問題，我有些當時真的答不出來………

我整個大傻眼，想說我是不是直接不通過。因為我有換過教練，教練們可能沒有交接好，我的新教練沒有告訴我這些知識，我也不曉得會考所以也沒有主動問。好家在我的考官非常的好，他告訴我所有的答案，甚至下車要我一起打開引擎蓋一起檢查剎車油，我以為這會讓我扣好多分，但是考官說因為我的態度很好想要學，也沒有不懂裝懂，所以反而留下好印象？！

倒車入庫、路邊停車：只能前後調整兩次

這兩個停車方式是必考題，在路考訓練時教練也會安排訓練，不過我的教練可能對我太放心，所以路考前我們只有練過兩三次就直接考試。當時考官要我開到大賣場的停車場，找了一個左邊只停一輛車，旁邊有兩個空格車位的地方，要我試著倒車停進停車格裡，這個部分比較簡單，所以我很快就成功停妥。

路邊停車我前後只訓練過兩次，所以路考時過於緊張，倒車時整個太早轉動方向盤，導致與前方車子靠太近，也前後調整了兩次，當時心想完蛋了，應該不會通過了吧…..沒想到！考官幫我打圓場，說一定是前方的車子顏色太不好看，讓我無法好好停車，於是要我再往前開一點，找了另一個位置讓我重新停車，考官全程指揮我，沒有沈默讓我自己開，所以這個第二次機會我有把握住，順利停好車。

緊急剎車：必考題

這個考題也是在最後兩次訓練時，教練告訴我會考的題目。其實一點都不難，就是時速大概維持30 km/h時，教練會突然要你緊急剎車。急剎跟平常路上的剎車不同，急剎是要立刻剎車讓車子停下來，畢竟在任何時刻都有可能突發狀況發生，當教練喊停時，你要立刻用吃奶的力氣踩住離合器以及剎車。

當考官說可以繼續行駛時，請務必務必打左邊方向燈，以及撇頭觀看來車。（非常重要！！！）

轉頭看死角 Schulterblick

每次的轉彎或是變換車道，一定要記得三個動作：Rückspiegel （後照鏡）- Außenspiegel （車外一側鏡子）- Schulterblick（頭要轉超過肩膀） ！！

請記得一定要執行這三個動作，先看車內後照鏡、再看左右視鏡（看轉哪個方向而定，右轉看右邊）、最後還要轉頭（角度大於90度）看後坐車窗外的死角，畢竟有時會發生有輛車其實在你隔壁，但是被車內的構造擋到。

高速公路：必考題

行駛於高速公路也是路考的必考項目之一，雖然只要時速高於60 km/h就可以開上高速公路，但是考官也要知道你能不能開快一點，畢竟開太慢也會造成交通意外。但是，路考時就算路上沒車，最高時速也只能開到130 km/h，如果你可以超車的話，也會加分噢！（不過是看情況，超車不是必要）

交通緩解區 Verkehrsberuhigter Bereich

進入這個區域，通常都是住宅區，小孩們可以合法在馬路上玩，所以開車經過要更小心，法規規定的時速是4-7 km/h，如果是使用駕訓班的車子，通常只要設定在一檔、油門放掉，車子就會自動地滑行了。

常見交通標誌

道路優先行駛權 Vorfahrt

（左）道路優先行駛權 Vorfahrtstraße：看到路邊有這樣的路標時，代表行駛在這條道路上的車子有優先行駛的權力。也就是遇到十字路口時，你可以不用猶豫直接用原本的車速繼續開，如果主要道路很長，基本上還是會每隔一段路就會有這樣的標誌，可以很放心地維持時速，直到你看到中間的圖示標誌時，代表你已經沒有優先權了，如果下個路口沒有標誌，一定就要注意 Recht vor Links! （右邊來車優先）

（右）一次性優先行駛權 Vorfahrt：下個路口你有優先行駛權，但是經過那個路口後，優先權也就結束了。

讓行 Vorfahrt gewähren

（左）讓行 Vorfahrt gewähren：看到這個標誌，通常都是在十字路口、圓環、T字路口，即是要切入主要道路的路口，這時請記得依照車速換一檔或是兩檔，因為三檔對於新手來說滑行速度太快，無法控制車子。遇到這樣的標誌，不代表你一定要停下車子，可以依據當時交通狀況決定。

（中）停車讓行 Halt! Vorfahrt gewähren：看到這個Stop標誌，請一定要停在標誌前方，而且等待1-3秒，繼續開車前，也務必記得要左右觀察在行駛。

狀況劇：某次在Stop標誌前方停了一台車，而我停在這台車後方，當時想說我這樣應該也算有停下車子了吧，等待前方那台車開走後，我也就不加思索跟著他繼續開走，教練立刻指正我，告訴我：我的第一次停車是因為前方有台車，待那輛車離開後，我還要開到標誌前方停下車，這樣才算有完成動作。

（右）讓行右邊來車 Kreuzung oder Einmündung mit Vorfahrt von rechts：右邊來車有優先行駛權。

狀況劇：曾經我在快要經過十字路口時，看到前方路口的號誌燈是綠的，就以為我可以這樣行駛下去，卻沒有發現後方立刻有這個叉叉的標誌，還好當時右方沒有來車，不然很可能就撞上了！而那個我以為是綠燈的號誌燈，其實是行人號誌燈，如果行人想要過馬路而按了按鈕，那麼這個燈就會轉紅，這樣誤導人的路口，也是考官喜歡開的路。

禁止進入 Verbot

（左/中）禁止進入 Verbot der Einfahrt / für Fahrzeug：看到這兩個標誌，代表禁止進入。雖然照路考常規是一直直線行駛，但是當你前方遇到這樣的標誌，不要以為因為考官沒有說話就直接開入，如果考官還是沒有說話或是指揮，那麼你要問考官是要往右開還是往左開。

（右）行人區 Fußgängerzone：看到這個標誌，也代表車子禁止進入。

（左）進入市區 Beginn geschlossener Ortschaft：進入市區都會看到這樣黃色附上城市名稱的標誌，此時一定要把時速降到50 km/h！ 市區也很常見 30 zone，通常會有標誌或是寫在地面上，此時務必時速維持最高30。

（中）單行道 Einbahnstraße：我想這個標誌不用再多做解釋，就是這個街道只有一個行駛方向，如果到單行道尾聲需要做左轉或右轉時，往左轉記得要靠近街道的左邊，而不是待在右邊然後左轉噢。 通常右轉進入單行道時，當然也要注意後方有無來車或是單車在右轉，不過如果單行道標誌下方有腳踏車以及兩條來回箭頭，代表雖然這條路是單行道，不過自行車是可以雙向行駛，所以進入這條單行道後，也是要注意來向有沒有單車騎士。

（右）圓環 Kreisverkehr：通常這個標誌會跟「讓行 Vorfahrt gewähren」標誌一起看到，因為在圓環裡的車子有優先行駛權力，所以也是要做讓行。最後，一定要注意要出圓環時，請記住一定要打燈，而且也要做到看右邊，甚至做到轉頭到肩膀後的動作，因為通常出口立刻就是斑馬線以及腳踏車道。

（在等待進入圓環前，請記得不要停留在斑馬線上，這是很嚴重的扣分，請在斑馬線前方等待，等前方車輛順利駛入圓環後，再往前開）

結語

我有聽說非常非常嚴格的考官，所以有時候考駕照當下，也需要一點點的運氣，不過考官其實也是人，只要你能確保上路安全，該注意的細節都注意到了，駕照絕對可以一次到手，黑森區一考完路考就領到駕照囉！

最後，你在抓從零考到手排駕照的費用，基本上要抓在1500～2500歐元之間，除了固定的考試與上課費用外，影響最大的就是你的練習時數的費用了。

祝你考駕照順利！

文章裡頭使用交通標誌的圖片，來自 http://www.auto-tipps.de/rechtliches/verkehrsschilder/
中文交通規則詳細介紹：http://www.360doc.com/content/13/0922/11/9949500_316190564.shtml

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